DOG FIGHT RACING（ドッグファイトレーシング）

ライダーコメント　伊藤勇樹

ライダー：#19 伊藤勇樹
クラス：SS600

2012′ 10/14　
アジアロードレース選手権　第5戦　台湾 ペンベイインターナショナルサーキット

予選：8位
決勝：H1 　5位 　 H2 　4位


レースコメント

予選
アジア選手権の第５戦を迎え、舞台は台湾。初開催となるペンベイサーキットは台湾の南側にあり、気温は夏を感じさせる暑さ。更に海が近いため潮風を感じる今迄体験をした事のないサーキットでした。

初めて走るサーキットをいきなりレース。初の体験に緊張感を感じながらフリープラクティスを走行しました。何もかもが分からない海外のサーキット。戸惑いながらもコースに慣れて、フリーでは総合７番手で予選に挑みます。

予選も猛暑日で、気温は約３０℃を越えました。コースインし、２周目には自己ベストを更新。しかし周りのペースが想像を越えてタイムを上げ、この時点で８番手。
再びコースインしアタックを開始し、タイムを更新。それでも順位は変わらず８番手で後半戦へ。この時すでに、アジアのライダー達の強さや上手さを感じました。初めて開催されるサーキットでの早い順応性は驚かされるばかりです。

何度タイムアタックしても順位を上げる事が出来ず、焦るばかり。結局は問題点を見つけることも出来ず、８番手で予選を終えました。

予選終了後、悔しさのあまり地団駄を踏んでしまうほど。このままではいけないと解決策をスタッフとミーティングを始め、解決策の糸口を見つける事が出来ました。納得のいく方向性が見つかり、翌日の決勝に備えました。


決勝レース1
アジア選手権のレースは２回行われるが特徴で、体力とメンタルの強さが要求されます。先ずはレース1のご報告を致します。

レース1はスタート直後、エンジンの停止した車両に後方の車両が追突し一時中断。１８周で行われるはずだったレースはこの影響により、１５周に減算され仕切り直しとなりました。

仕切り直しのスタートは無難に決まり、６番手で１コーナーを通過。１周目を終えてのオーダーは、清成選手、藤原選手、ファドリ選手、アズラン選手、ザムリ選手、そして自分の６台で争われました。３周目辺りにチームメイトのザムリ選手をかわし５番手。５周目辺りから清成選手、藤原選手の２台が抜け出し、集団は３番手争いと変わっていきました。その直後、再びザムリ選手に先行を許してしまい、６番手に順位を下げます。ザムリ選手は更に前方のファドリ選手をかわし、今度はファドリ選手を追う形で後半戦へ。

後半戦に入っても３番手争いに大きな順位の変動はありません。前をいくファドリ選手の攻略に苦戦しながらも、３番手争いを見据える位置をキープ。前日に悩んだ問題も出ていないため、後半に入っても予選時のタイムを1秒更新し、そのタイムをキープする安定感を手に入れました。しかし、コーナーの進入時に問題を抱えてしまい、前に出る事が出来ない状況。すると１３周目、４位に落ちたアズラン選手に仕掛けたファドリ選手がラインを大きく外し、そこをチャンスと思いかわして５番手に浮上。

そのまま順位が変動することは無く、５番手で終えました。３番手争いをしながら表彰台に立つことが出来なかった事は悔しく感じましたが、レース２に向けての改善点が見つかっていたので自信がつきました。


決勝レース2
レース２も猛暑が続きました。１８周の決勝にはやや厳しい気温の中、レースがスタート。
今回もスタートは無難に決まり５番手で１コーナーに進入。１周目は車体の状態や、周りの状況を確認するためオーバーアクションは起こさずにコントロールラインを通過。この時点で車体に問題を抱えている事に気付きました。

トップは清成選手、藤原選手、ザムリ選手、ファドリ選手、自分と集団が固まり走行。タイムもコースレコードの1分４５秒台の速さで周回を重ねました。すると前を行くファドリ選手のペースが落ち始め、トップ集団から遅れ始めました。何とか前に出ようと試みますが、なかなか前方に出る事が出来ません。コーナー進入時の問題があり、かわすのが困難な状況。ファドリ選手が後方を確認し、自分との距離を確かめ慌てた様子で再びカウルに体を伏せました。

その直後のヘヤピンコーナー、ファドリ選手がまさかの転倒。危うく接触の危機を何とか回避しこれで４番手に上がりましたが、３位のザムリ選手と大きな差となってしまい懸命に追う形。なんとかペースを上げようとしましたが、ザムリ選手との差は縮まったり、離れたりを繰り返す展開。
更に猛暑のせいで急激に体力を消耗し、苦しい状況に陥りました。それでも前を追い、全力で攻めました。

１８周をなんとか走り切り４位でチェッカーを受け、一気に脱帽しましたが、後悔の無いレースだったと感じました。

レースを終えて
今回、ペトロナスヤマハやチームスタッフに助けられ、海外レースでは初の別チームからの参戦を良い形で終える事が出来ました。もちろん、優勝を狙うつもりで走りましたが、そう簡単にはいきませんでした。
応援して下さいました皆様には本当に感謝しています。次戦は全日本、最終戦である鈴鹿。そして、アジア選手権の最終戦であるカタールがあります。

応援宜しくお願いします。有り難うございました。


伊藤勇樹

2012′ 10/07　全日本選手権　第8戦 岡山国際サーキット

岡山は藤田拓哉、伊藤勇樹、ともにノーポイントに終わる。

イベント名　全日本選手権　第8戦
日時・場所　2012年10月7日・岡山国際サーキット


レース
JSB1000　＃33　　藤田　拓哉　　予選9位　　決勝未完走
ST600　　＃19　　伊藤　勇樹　　予選12位　　決勝24位

JSB1000・藤田拓哉

岡山ではあまりよい結果がない藤田だが、３年目の今年は事前テストから着実に自己ベストを更新。
今年こそはとの思い出レースウイークを迎えた。今大会は上位陣から怪我のため加賀山選手と高橋選手が欠場となったため、上位に食い込みポイントを獲得するチャンスでもある。

金曜日の公式練習１本目。事前テストでベストタイムを記録したセットアップからスタートするがマシンのフィーリングが合わない。なんとか１分３２秒台を記録するが、ライバル勢も調子を上げており総合９番手と厳しい展開。午後の走行で問題点を調整するがタイムは変わらぬまま。
逆にライバル勢は着実にタイムを詰めてきており総合１０番手と後退してしまう。

予選

予選に向けフロントのバネレート変更や路面温度の低下に合わせたソフトタイヤのチョイスなどセッティングを変更して臨んだ公式予選。今回もノックアウト方式の予選のため先ずはセッション１でセットの確認を行う藤田。

真っ先にコースインし順調にペースを上げてゆくと、５周目に各セクターで自己ベストを更新して３２秒１までタイムを上げ、セッション１を総合９番手で通過。セッション２は赤旗を挟み１４分間でのアタックとなったが、藤田は中古タイヤのままアタックを続け３２秒５のタイムで総合１０番手となりファイナルセッション出場を決めた。

前後のタイヤを交換して臨んだ最後のアタック。５周目に3２秒０を記録、６周目に遂に３１秒に突入、７周目に更にベストを更新して３１秒８までタイムを上げ総合９番手を獲得した。

岡山のコースは全体を３つのセクターに分けているが、前半と後半のセクターは順調にタイム更新してきているのだが、問題は中間セクション。ここがまだ上位陣と大きく離されているポイントであり、逆に見ればここをうまく攻略できれば６番手争いの集団を抜け出すことができる。ベストが出た周にミスばっかりだったと悔やむ藤田。
だがデータ上はミスをした区間が最もうまくいっている現実とのギャップを藤田が走りの中で気付いてくれれば一つ上のポジションを狙えるようになるのだが・・・

決勝

迎えた決勝。１５時１５分に２０周の決勝がスタート。

無難なスタートを決めたように見えた藤田だが順位を大きく落としてホームストレートを１３番手で通過。ストレートもマシンのスピードが伸びない。
セクター１、セクター２と明らかに遅いペースの藤田。マシントラブルの可能性と思っていたところに藤田がピットイン。クラッチが焼けてしまい完全に滑ってしまっている。

急遽部品を交換して再びコースインするがすでにレースは半分を消化しており、ジ・エンド。悔しいノーポイントレースとなってしまった。
スタート前リラックスしていると言っていた本人の言葉とは裏腹に、岡山で結果を残すことに力が入りすぎてしまったのか、凡ミスである。２年前に菅生で喫したミスを再び繰り返してしまった。３度目は絶対に許されない。

徹底的に練習だ！

ST600・伊藤勇樹

路面グリップの低い岡山サーキットではここ数年ピレリタイヤが優勢で、年初より最も厳しいレースになると予想していた今大会。伊藤は事前テストのデータをベースにレースウイークに臨んだ。

天候に恵まれ昼間は路面温度も40度近く上がるものの朝方や、日が傾きだした時間になると一気に路面温度が下がってしまいタイヤ選択が難しいコンディション。
伊藤は当初フロント新型ソフト、リヤミディアムで走行を始めるがうまく機能しない。タイヤグリップを引き出す前に滑りだしてしまう路面に手こずっていたが、セッション終盤にリヤをソフトに変更してバランスに光明を見出し、初日の結果は自己ベストを更新して1分34秒6のタイムで14番手にとどまる。

翌日は朝から曇り空で肌寒い天候。路面温度も30度に届かないコンディションの中10時15分に公式予選がスタート。
セットアップに良い方向を見つけた伊藤は序盤に自己ベストを更新して1分34秒3までタイムアップ。一気に6番手まで順位を上げるが、終盤に向けタイムをあげてきたライバルにより最終的に12番手で予選を終えた。

決勝朝のフリー走行で全ライダーが中古タイヤでの出走のためタイム更新ができない中、伊藤は自己ベストと同タイムの1分34秒3を記録して6番手につける。フルタンク状態で34秒台中盤のタイムでラップを刻めたことから決勝に向け期待が膨らむ走行だった。

迎えた決勝。晴天の中11時10分にST600の決勝・15ラップがスタートした。

好スタートを切った伊藤は一気に9番手にポジションアップしてオープニングラップを通過。トップ集団を見据えながら2周目に入るとヘアピンコーナーで後ろにいた岩崎が止まり切れないスピードで伊藤のイン側に飛び込んできた。２台は接触転倒。
伊藤はマシンを起こし再スタートするが周回遅れの最後尾につけるところまで順位を落としてしまう。

それでも諦めない伊藤は上位陣と変わらぬラップペースで周回を重ね、徐々にポジションを回復してゆく。しかし周回遅れからの挽回は厳しく１５周のチェッカーを受けた時に２４位まで順位を回復するところで時間切れとなってしまった。
目の前に４～５台の集団がいただけにポイント獲得まであと一歩と残念な結果に終わったが、ライダーに怪我がなかったことが幸いであった。

レース後に伊藤が「トップ１０内の集団だったので皆のレベルも高く安心していたのが気の緩みになり僅かに隙を与えてしまったのだと思う」と反省していた。
このミスを次回に繋げて欲しい。

総括

御支援、ご声援ありがとうございます。
次戦はいよいよ最終戦鈴鹿ですが、その前にアジア選手権・台湾大会に伊藤が参戦。ドッグファイトレーシングも寺本選手を起用してスポット参戦して参ります。台湾は全員が初めてのコースでチャンスもあります。
両名とも日本代表として、表彰台獲得を目指して頑張ってきます。


ドッグファイトレーシング
代表　室井 秀明

ライダーコメント　伊藤勇樹

ライダー：#19 伊藤勇樹
クラス：ST600

2012′ 10/7　
全日本ロードレース選手権　第8戦　岡山国際サーキット

予選：12位
決勝：24位


レースコメント

予選
事前テストからあまり調子の上がらない状況でレースウィークに入り、そのままペースを掴むことが出来ず苦戦を強いられました。それでも時間を有効に使いながら方向性を見つけ、予選に挑みました。

予選当日はくもり空が広がり、気温も２０度に届かない程に冷え込みました。先ず始めにコースインし、自己ベストタイムを記録。
一時ピットに入るころには８番手辺りのタイムを確認。メカニックと打ち合わせをしてコースインしました。

今回の予選で後方のタイヤをミディアムからソフトの柔らかいタイヤを選択したのが当たり、ペースを重ねてもほぼ同タイムで走行。しかし、タイムが上げる事が出来ずに後半になって順位は１２番手に後退してしまい、厳しい状況となりました。

昨年から比べると路面の状態が悪く、セッティングを導きだすのに苦戦。最後まで粘りましたが、タイムを更新することが出来ず１２番手で予選を終えました。アベレージタイムはトップに喰らいつける位置にいたので、もう既に気持ちは決勝に向け切り替え、決勝のセッティングも固まった所で一日を終えました。


決勝
決勝当日は日差しも差し込み、前日の予選よりは暖かくも感じました。

朝のフリー走行が１５分間行われ、修正したセッティングでこのレースウィークで最も良い感触を手にする事が出来ました。その結果、前日の予選で使ったタイヤで予選に匹敵するタイムで周回を重ねる事が出来ました。順位も７番手と良い形で決勝に挑めました。

決勝グリッドに着くと不思議に落ち着くことが出来ました。朝のフリー走行の確認し、大きな自信が付いた事がきっかけです。皆さんの温かい声援を頂きながらレースの始まる時を待ちました。

スタートし、１コーナーを９番手辺りで通過。バックストレートで前を行く稲垣選手をヘヤピンコーナーで交わすもやや大きくラインを外し、内側にいた國川選手に先行を許してしまいます。

1周を終了し、順位は９番手。２周目の１コーナーで國川選手を捕え８番手へ。前にいる渡辺選手を追いかける形でバックストレートに差し掛かりました。すると、ヘヤピンコーナーで後方から順位を上げてきた岩崎選手がイン側に進入。そのまま接触し転倒し順位を大きく下げてしまいました。
この時点で順位は３２位ですが、ポイント獲得圏内である２０番手を目指し、諦めずに走り続けました。

この後、前方のライダーに集中し確実に順位を上げていくと、気付けば２４番手まで浮上し前方には２０番手のライダー達を確認。タイム差を確認するためにサインボードを見てみると、既に最終ラップに突入し、前方との差は４秒弱の差。それでも諦めずに最後まで攻め続けましたが、１秒半届かず２４番手でチェッカーを潜りました。

今シーズン初のノーポイントに終わってしまった岡山ラウンドですが、レースウィーク中で学んだことは非常に大きなものでした。


レースを終えて
今回、応援して頂いた皆様にはご心配、ご迷惑をお掛けした事を深くお詫び申し上げます。転倒による怪我も無く、次週に開催されるアジア選手権の台湾大会に気持ちを切り替え、次へ繋がる結果が残せるように努力いたします。
次戦も皆様の応援宜しくお願い致します。



伊藤勇樹

ライダーコメント　藤田拓哉

ライダー：#33 藤田拓哉
クラス：JSB1000

2012′ 10/7　全日本選手権　第8戦 岡山国際サーキット
予選 9位　　決勝 リタイヤ

今回もたくさんのスポンサー様にサポートしていただきました。
ありがとうございました。
チームスタッフ様、ファンの皆様、ありがとうございました。


レースコメント

金曜日のART走行では、なかなか良いセッティングが見つからず、タイムも上げることもができませんでした。


予選
土曜日の予選のQ1では、タイヤを温存するのではなく、タイムを上げるためにセッティングをふりました。

セッティングを振ったことでセッティングが上手くマッチしてタイムが上がり、1分32秒1までいきベストタイムでQ1を通過しました。
Q2では、Q1で使ったタイヤを使うのか新品タイヤを使うのかを迷いました。しかし、セッティングがマッチしていたのでQ1で使ったタイヤで行きました。
Q2では1分32秒5でQ3に残ることができました。
タイヤを新品にチェンジしてQ3に臨み、とにかく走りました。

フロントとリアの感触をだんだんつかんできて、最後に自己ベストの1分31秒8をだして、予選9位で終えました。


決勝
スタートでクラッチを焼いてしまい、ピットに帰ってきてクラッチを交換してレースに戻りました。
コースにでてから走るもタイムがなかなか上がらず、チェッカー受けましたが周回遅れでレースを終えました。

スタート練習をたくさんしたにもかかわらず、決勝で最大のミスをしてしまいました。
残り2戦もっと気を引き締めていきます。

すいませんでした。


JSB1000 ＃33 藤田拓哉