DOG FIGHT RACING（ドッグファイトレーシング）

2012′ 8/26　全日本選手権　第6戦　スポーツランドSUGO

藤田拓哉・JSB1000クラス
自己ベストの７位!!

伊藤勇樹&阿久津晃輝・ST600クラス
伊藤勇樹は全日本ベストリザルトの４位入賞!ランキング４位に浮上。阿久津晃輝も１８位でポイント獲得！

全日本選手権第６戦・菅生大会が開催されました。後半戦のスタートを切る大事なレースに藤田拓哉、伊藤勇樹、阿久津晃輝の３名のライダーが参戦。そのレース結果をご報告致します

イベント名　全日本選手権　第6戦
日時・場所　2012年8月26日・スポーツランドSUGO


レース
JSB1000　＃33　　藤田　拓哉　　予選9位　　決勝7位
ST600　　＃19　　伊藤　勇樹　　予選8位　　決勝4位
ST600　　＃56　　阿久津晃輝　　予選26位　 決勝18位

JSB1000・藤田拓哉

６月の事前テストでは気温が低く十分なテストができなかったためチームは８月の事前テストにも参加。路面温度５０度に近い状況で行ったテストが行えた。
そして迎えた全日本選手権本番。晴天となった金曜日、路面温度も４５度を超える猛暑の中の公式練習では新しいサスセットの方向性の確認を行い、確かな進歩を確認できたが、路面温度の上昇に合わせて選択したフロントタイヤが機能せずタイムは思わしくない。走行データを見直し、タイヤを事前テストで使用していた仕様に戻しノックアウト予選に臨むこととなった。

予選

今回も予選はノックアウト方式の予選となり、セッション１で上位２４台を選抜。セッション２で上位１２台を選抜。そしてセッション３で上位１２台のグリッドが決まる勝ち残り方式だ。

土曜日も晴天が続き気温は３０度を超え、路面温度も４５度を超えるコンディションの中、公式予選がスタート。
セッション１の４０分の走行時間を使って、フロントサスのセットアップを詰めてゆく藤田。徐々にセットがまとまりだしセッション1は３１秒０８のタイムで８番手で通過。続くセッション２ではフロントタイヤのみ交換してコースイン。ペースアップに合わせリヤのサスセットをハードな方向に振ると藤田は中古のリヤタイヤで３０秒台に突入。セッション２を８番手で通過。

いよいよ最後のセッション３、リヤタイヤを交換してコースインした藤田は３周目に３０秒７にタイムを上げ更に５周目にタイムを更新してゆくが、上位の６人は２７秒～２８秒と遠く及ばないタイム。更に今野選手が29秒台に突入し、片平選手が３０秒３で藤田の前に割って入ってきた為、公式予選最終結果は９番手となった。

決勝

やっと一昨年に記録したタイムに戻ってきた藤田は決勝に向けた朝のフリー走行で唯一人予選タイムを更新する走りを見せ３０秒６を記録して７番手に浮上。決勝に向け期待が高まる。

今回JSB1000クラスの決勝はタイムスケジュールの最後になり15時35分からスタートとなる。
路面温度は若干下がり45度を切り始めるがまだまだ暑さ残る中でスタートが切られようとしていた。サイティングラップが終わり全車が整列しスタートが切られるその瞬間、まさかのシグナルトラブルによりレースディレイとなる。

周回数が1周減算となり24周となった決勝は国旗によるフラッグスタートとなった。初めてのフラッグスタートにやや出遅れた藤田はオープニングラップで11番手まで順位を落としてしまう。前方には片平、須貝、清水、そして東村と、面倒なライダーがひしめく。3周目に東村を交わし、更に4周目に清水を交わし9番手に浮上。そこからしばらくは須貝の後方につけ前を行く片平を追いかける展開。

レース中盤の１４周目に高橋がマシントラブルで、戦列を離脱。藤田の集団は６番手争いとなり激しさを増す。終盤に差し掛かる１６周目に須貝が片平を交わしポジションアップ。その後方に少し離周れて藤田。
須貝に離されだしペースの落ち始めた片平は１９周目に転倒により戦列を去り須貝との6番手争いとなった。しかしベテラン須貝はラスト5周でベストタイムを更新する走りで藤田を突き放してゆく。後方にはスタートで出遅れた今野がその差を詰めてきていたが藤田はあわてることなく滑り始めたタイヤをコントロールしてマシンを操り31秒台で走り続け24周のチェッカーをくぐった。

その結果JSB1000ベストリザルトの7番手を獲得。上位陣とは大きく差をつけられてしまったが、アベレージも昨年より大きく短縮して7番手を勝ち取った。

ST600・伊藤勇樹

アジア選手権で大きな成長を見せた伊藤は、自信と落ち着きをみせてくれたレースウイークだった。

事前テストから常にトップ6に入る走りを見せていた伊藤はレースウイークの入たいむをあげてっても好調を維持。各セッションでも積極的な走りでリーダーボード上位に常に名を連ねていた。
金曜日公式練習ではタイヤ選択と車体のセットアップに重点を置き、路面温度の変化に応じたベストなタイヤを探る走りながら総合6番手を記録。公式予選に向け着実にセットアップを進めていた。

土曜日の公式予選は午前中の9：40にスタート。真っ先にコースインした伊藤は3周目に32秒2の自己ベストを更新する走りで3番手に浮上。1度目のアタックを終えた伊藤は一度ピットに戻りセッティングの微調整をして再びコースイン。2回目のアタックはうまくクリアラップが取れないうちにタイヤの消耗が進んでしまいタイムの更新はならない。

その後は決勝に向けたセットの確認を試みるが路面温度が高く決勝20周を走り切るには厳しい感じだ。この状況なら明日はハードタイヤを選択との方向が固まった。公式予選のほうはピレリ勢がタイムをあげてきた結果、伊藤は総合8番手となるがダンロップタイヤ勢の最上位を獲得することができたのは収穫だった。

決勝の朝は曇り空で始まり、フリー走行時点では路面温度も40度に届かないコンディション。
決勝に向けタイヤ選択に新たな問題発生だ。伊藤とメカニックは様々なデータから前をソフト、後ろミディアムを選択。決勝に臨むこととなった。
次第に晴れ間が出始め、気温は一気に上昇。路面温度も再び45度を超えてくる中、11：40に20周の決勝レースがスタートを切った。伊藤は8番手ポジションのためコース中央からスタートしたが左右からマシンに挟まれてしまい行き場を失い失速。ポジションを落としてしまいオープニングラップを11番手で通過。
ここから伊藤はあわてることなく1台ずつ前方のマシンをパッシングしてゆく。

3周目にアズラン選手をパスし10位、5周目に渡辺が転倒、７周目には横江選手を交わし８番手に浮上し、トップ集団よりも早いラップでポジションを回復して行く。徐々にトップ集団に追い付き始めた伊藤だが、レース中盤に入り上位集団から転倒者が出始める真夏のサバイバルレースの様相を呈してくると、転倒による影響で少しずつ上位との差が開いてゆく。
10周目には伊藤の目の前で小林が転倒、これに巻き込まれそうになった伊藤はアズラン選手と、井筒選手に再び先行されてしまいポジションを９番手に落としてしまうが、次の１１周目にすぐにアズラン選手を交わしポジションを回復。14周目に稲垣選手を交わし、１５周目にはチャランポ選手も転倒、伊藤は６番手までポジションをあげてゆく。

トップとは3秒以上の差がついてしまうが、それでも慌てることなく上位陣と変わらぬタイムでその差を維持して走り続けると今度は１９周目に津田選手が転倒。伊藤は5番手まで浮上してきた。
そして迎えたラストラップ。なんと先頭を走る岩崎が最終シケインで転倒。これを交わして伊藤は4番手でチェッカーをくぐりぬけた。

ST600・阿久津晃輝

阿久津は今期未だにノーポイント。
今回のレースでポイントが取れなければ岡山を欠場する予定の阿久津はそのまま終戦となる土俵際のレース。金曜日の公式練習でも34秒台が精いっぱいで、総合順位も23番手前後とポイント圏外だ。
そこで週末まで暑さが続くと読んだチームは公式予選を使ってハードタイヤのセットアップを行い決勝での終盤の巻き返しを狙う作戦をとった。公式予選では路面温度が高かったことにも助けられ大きくタイムを落とすことなく34秒2のタイムで26番手を獲得。

決勝に向けたマシンセットも進み、レース終盤までのアベレージで勝負をかけた。朝の曇り空によりヒヤヒヤさせられた作戦だったが、決勝のときには気温も路面温度も上がり予想通りのサバイバルレースとなった。

得意のスタートは不調に終わったがそれでもオープニングの強さは健在で1周目に２４位で通過。5周目には２1位にポジションアップ。ポイント圏内まであと一つに迫る。そして８周目、ついに２０番手に浮上。
勢いは止まらず１２周目までにさらに３台を交わし17番手までポジションをあげてきた。
ハードタイヤで我慢の走りの阿久津はレース中盤から作戦通りポジションを上げてきた。終盤に入り12位争いの集団に加わった阿久津はプッシュを続けるが残り2周となったところで自分のタイヤも滑り始めてしまいポジションキープが精いっぱいとなってしまい、一台にかわされるが、なんとか18位でチェッカーを潜り今季初ポイントを獲得した。

総括

御支援、ご声援ありがとうございます。
伊藤は目覚ましい成長と自信を見せ始めてくれました。
藤田も上位陣の走りを掴み取るまであとひと踏ん張り。
阿久津も復調してきて、若い３人のライダーが確実な成長を見せてくれました。
次戦は九州・オートポリス大会。ＪＳＢ１０００とアジア選手権の２クラスとなり、藤田と伊藤の二人が参戦いたします。
更なる上を目指し気を引き締めて臨みます。

世界に羽ばたけ若者たちよ！



ドッグファイトレーシング
代表　室井 秀明

ライダーコメント　阿久津晃輝

ライダー：#56 阿久津晃輝
クラス：ST600

2012′ 8/26　全日本選手権　第6戦　スポーツランドSUGO

予選：26位　決勝：18位


レースコメント

去年のＳＵＧＯは予選で転倒、そのまま終了というとても残念な結果になってしまい、皆さんにとてもご迷惑をお掛けしまいました。
今回のＳＵＧＯ戦は最終戦の鈴鹿に出場するためにとても大事なレースでした。
金曜日のフリー走行ではサスセットやタイヤ選択を重点的に行いました。
予選は２６番手と今ひとつの結果になってしまいましたが、周りのタイムは近いので、決勝では混戦になることが予想されました。

決勝ではスタートで数台を抜き、順調に走行していましたが、後半にペースが落ちてしまいました。
１８位となんとかポイントは取れましたが、後半に４台抜かれてしまいとても悔しかったです。

次は納得が出来るレースで上位を狙って頑張りたいと思います。
関係者の皆さま、ご協力頂きましてありがとうございました。
次回も応援よろしくお願い致します。



ST600 ＃56 阿久津晃輝

ライダーコメント　伊藤勇樹

ライダー：#19 伊藤勇樹
クラス：ST600

2012′ 8/26　全日本選手権　第6戦　スポーツランドSUGO

予選：8位　決勝：4位


レースコメント

予選
全日本のサマーブレイク後の初戦である菅生は、ウィーク中は非常に安定した天気でした。

予選は雲が多く、涼しく感じるほどでタイムアタックのしやすい天候となりました。テストから試してきた中で一番フィーリングの良かったセッティングでコースに入り、最初から全力でタイムアタックを始めました。

タイムアタックを開始して２周目には自己ベストタイムである１分３２秒１２７を記録し一時はトップタイムだったのですが、稲垣選手が自分の後方でタイムを上げ、逆転され気づけば３番手まで後退。
その後、周りのライダーの様子を見つつ、決勝へのセットアップに努めコースに戻りました。決勝へのセットアップも進み、良い形で決勝に向かうつもりでした。しかし、周りのライダーもタイムを上げて８番手まで後退。そのままチェッカーを受けて、翌日の決勝は３列目からのスタートとなります。

８番手だったもののダンロップ最高位で確かな手ごたえを感じ、翌日の決勝に向けての準備は整っていたので自身を持って翌日に挑みました。


決勝
決勝当日も雲が多く、気温も高く無いので落ち着いて朝のフリー走行を終えました。フリー走行でのマシンチェックは非常に良く、ウィークを通して最も最高速がでるマシンと更に決勝での自信が付きました。

決勝レース前、雲で隠れていた太陽が顔を出し一気に気温が上昇。選択したタイヤに少し不安感を感じましたが、観客席からの声援やグリッドにわざわざ駆けつけて下さった皆さんの声が力となりました。

決勝がスタート。スタートでウィリーをしてしまい少し出遅れ、更に中富選手と渡辺選手に挟まれる形で行き場を失い後退。１コーナーを通過して２コーナーに向かう間にリヤタイヤ滑らせ更に後退し非常に落ち着かないスタートとなってしまいました。
１周目を１１番手で通過、前のアズラン選手を３周目に捕え１０番手。４周目に二台前を走行していた渡辺選手が転倒し９番手に上がり、トップ集団は１０台以上の集団のまま周回を重ねていきます。

そしてその後、横江選手をかわし８番手に上がり前には稲垣選手と小林選手。その小林選手が９周目に転倒し７番手に上がった直後、タイヤを滑らせてしまい、アズラン選手と井筒選手に先行を許してしまいました。

予想以上に路面温度が上がり、中盤からは自分との戦いとなり集中力を高め走行。そして落ち着いてアズラン選手を捕え８番手に上がり前には稲垣選手と井筒選手。１４周目には稲垣選手を捕えて７番手に上がり、前の井筒選手を追いました。すると、１５周目にチャランポ選手が転倒し６番手に上昇。その後は井筒選手を追っていたのですが、タイヤの摩耗が激しく思うようにペースが上げられずに苦しい展開となり単独走行となりました。

するとラスト２周となった１９周目、馬の背コーナーで井筒選手が津田選手を捕えて順位を上げた直後に津田選手が転倒し５番手に上がりラストラップへ。これまで一度も後方を見ていなかったので、後方にライダーがいるのかどうかは分からなかったので確認してみると誰もいません。前方の距離を考えると本当に集中をしてゴールを目指さないと駄目だと深呼吸をして後半セクションへ。

すると１１０Rコーナーを入って最終シケインの手前で黄旗が提示されました。なんと、トップを走行していた岩崎選手が転倒し後退。マシンを起こしている岩崎選手の横を通過し最終コーナーを通過。
そのままチェッカーを潜りぬけ４番手でレースを終えました。自己最高位である４番手はとても嬉しく思い、素直に喜びました。車両保管場所でチームの皆さんと喜び、サバイバルのようなレースが終わりほっとしました。

この後トロフィーを頂き、ランキングも４番手に上がった事をしり後半戦を良い形でスタートを切ることが出来ました。



レースを終えて
今回サポートして下さいました皆様や応援して下さいました皆様、そしてご協力してくださいました皆様には本当に感謝しています。
今回も無事完走が出来、良い結果で終える事が出来たのも皆様のお力があってこそだと強く思っています。本当に有り難う御座いました。

次戦は９月８日、９日にアジア選手権の日本大会がオートポリスサーキットで開催します。中国大会で３位表彰台を獲得し、今回は優勝狙っていきます。再びのご協力、ご声援を伊藤勇樹に宜しくお願い致します。



ST600 ＃19 伊藤勇樹

ライダーコメント　藤田拓哉

ライダー：#33 藤田拓哉
クラス：JSB1000

2012′ 8/26　全日本選手権　第6戦 スポーツランドSUGO

今回もたくさんの方々の支援をしていただき、参戦することができました。
スポンサー様、チームスタッフ様、ファンの皆様ありがとうございました。


レースコメント

予選
レースウィーク初日からいい感じにセッティングが決まり順調に進んでいき、予選では、昨年のタイムを更新してＱ3まで残り9番手で予選を終えました。


決勝

朝のフリー走行を走りました。
朝のフリー走行では、落ち着いて走りました。そしたら予選の時よりタイムが上がって、良いフィーリングで決勝に向けて進んでいけました。

決勝！
スタートで失敗してしまい、9番手から一周目で11番手から12番手の位置に落っこちてしまいました。
しかし焦らず冷静に前にむかって走りました。
1コーナーを飛び出しそうになったり転倒しそうになりましたが、冷静に走りました。
そして最後まで走り、フィニッシュしました。タイムは、目標までいかなかったですが、初の7位になることができました。

次戦のオートポリスでも、もっと良い結果と結果内容になるように、毎日ベストを尽くしていきます。



スポンサー様、チームスタッフ様、ファンの皆様、ご支援ありがとうございました。次戦もよろしくお願い致します。


JSB1000 ＃33 藤田拓哉

2012′ 8/5　アジアロードレース選手権　第3戦　珠海国際サーキット

伊藤勇樹・SS600クラス
アジア選手権・SS600　伊藤勇樹　連続表彰台獲得・年間ランキング７位へ！

今年もアジア選手権・中国大会に伊藤勇樹が参加できることとなりました。
「TEAM JP」のサポートと香港ヤマハの「YES YAMAHA」のご協力により参戦が実現。そして今回もチーム運営を強力にサポートしてくれる「Ｓ＆Ｓモーター」のアラン氏にお世話になり表彰台に向けた強力なスクラムを組むことができました。そのレース結果をご報告致します。


イベント名　アジアロードレース選手権　第3戦
日時・場所　2012年8月5日・珠海国際サーキット(中国)
メディア　　中国テレコム、珠海テレビ、YouStream、何れもライブ放送

予選の模様
http://www.youtube.com/watch?v=zX1dnUWMgwA
レースの模様
http://www.youtube.com/watch?v=ZOnnEU8gW5M
リザルト
http://www.zic.com.cn/en/event_info.php?id=603
http://www.zic.com.cn/en/event_info.php?id=602


レース結果
チーム：TEAMJP DOGFIGHTR・YAMAHA
SS600クラス　　＃19 伊藤　勇樹　　予選 4位　　決勝 ヒート1　3位　　ヒート2　3位

アジア選手権　SS600・伊藤勇樹

木曜日にサーキット入りしてYES YAMAHAからマシンを借りてセットアップを開始。前後サス、ステップ、マフラーなど日本で乗る伊藤のマシンと同じ仕様にマシンを改造しポジションなどの微調整を行い初日を終えた。

金曜日

翌金曜日は日差しの降り注ぐ真夏の珠海。気温は一気に30度を超え、湿度は80パーセント以上の厳しいコンディション。

一年振りのライディングとなった伊藤はコースコンディションやマシンの状態を確認しながら徐々にペースアップ。最終ラップに39秒台にタイムをあげ1本目の走行を終えた。総合順位は6番手。
この1本目の走行で強かったのはホンダのアズラン。早くも38秒台にタイムを入れてきている。

そしてビックリなのが珠海初参戦の清成。いきなり初走行で38秒台を記録。アグレッシブな走りでいやな存在になりそうな予感が始まった。

1本目順位は、アズラン、ザムリ、清成、藤原、ファデリ、伊藤勇樹


2本目の走行1時間前になると天気が急変。空が一気に暗くなり突然のスコール。コースが水没するほどの大雨にスケジュールが変更になると、再び太陽が顔を出しコースは急速に乾いてゆく。

レインタイヤで準備をしていた各チームはコースインこそレインタイヤでスタートしたがほぼ全車がドライタイヤに変更して再びコースイン。伊藤もドライに変更して走行時間の終盤にアタック。タイムは1本目よりもアップできなかった。
エンジンブレーキなど細やかな調整は少し進めることができ、この走行でも総合6番手で初日を終えることとなった。

予選

台風の発生もあり天候が不安定な週末の予報だったが、翌土曜日は一日ドライコンディション。

午前中に最後のフリー走行が有りセットアップを詰めてきた伊藤は38秒855を記録して総合5番手に浮上。トップとの差は0.6秒で充分射程圏内に入ってきた。

午後になり路面温度は50度を超え厳しいコンディションの中公式予選がスタート。
真っ先にコースインした伊藤は、藤原と二人でタイムバトルを開始。藤原がなんと２周目に37秒992を記録すると、伊藤は３周目に38秒402を記録して総合3番手に浮上。

高い路面温度と、タイヤの摩耗からその後はほとんどの選手がタイム更新出来なくなり、伊藤は決勝に向けたセットアップに専念。ラスト10分を切っても清成を抑えて伊藤が3番手のまま。このままフロントロー獲得と思っていた矢先のラスト5分でザムリが伊藤のタイムを0.01秒上回ってきた。

この結果予選は、藤原、ファデリ、ザムリ、伊藤、清成、アズラン

決勝ヒート1

朝から伊藤の元気がない。なんと腹痛を訴えてきたのだ。毎日食後に正露丸を飲み、なま物を避けて注意を払ってきたのに、よりによって決勝の日に食あたりを起こすとは・・・。

朝のフリー走行では痛みをこらえながらの走行でセットアップを進めることができたが、すぐに始まる決勝に向け不安が残る状態。
ここで中国の現地の仲間たちの助けが入った。腹痛を訴える伊藤に現地で薬を手配してくれた親切のリレーが伊藤に力を与えてくれたのだ。
香港在住の仲間の提案で、アランさんの弟さんがサーキットから薬を手配してくれたおかげで、強烈な腹痛は消え、レース中には痛みを感じることなくレースに集中できたのだ。

皆の応援を受けてヒート1の決勝グリッドに並んだ伊藤。香港ヤマハのルイスさんもわざわざグリッドまで応援に駆け付けてくれた。

そしてスタート。まずまずの飛び出しでオープニングラップを3番手で通過。藤原、ザムリ、伊藤、清成の順。

上位4台が団子状態でレース序盤が展開されるが、中盤に入り清成が伊藤を激しくプッシュ。最終コーナー手前で清成に抜かれるもストレートで抜き返す激しいバトルを展開するが、再び清成が前に出ると伊藤は徐々にトップ集団から遅れだしてしまう。

単独で４番手走行となりながらも諦めず前を追う伊藤にチャンスが転がり込んできた。レース終盤に差し掛かるところでトップを走っていた藤原がスローダウン。伊藤は一気にこれを抜き去り3番手に浮上。ホームストレートを走り抜ける藤原のエンジンは明らかな異常音を発しながらも走り続ける。

そして18周が終了。伊藤は3位表彰台を獲得。アジア選手権初表彰だ。

表彰台はうれしい結果だが、トップとの差は6秒。そして藤原の脱落での3位。ヒート2は転倒を気にせず全力でのアタックを指示したチーム。伊藤もそのつもりのようだ。

決勝ヒート2

路面温度が少し下がり始めた１５時４０分にヒート２のスタートが切られた。
抜群のスタートを切った勇樹は藤原選手に続き２番手でオープニングラップを通過。ここから序盤は藤原と勇樹の２台による激しいドッグファイトが展開される。２周目のヘアピンでトップに浮上する勇樹、クロスラインで再びトップを奪い返す藤原選手。

レース序盤は、藤原、伊藤、ファデリ、ザムリ、清成の順。中盤に差し掛かり一度は離されていた３番手集団がザムリを先頭にトップに追い付いてきた。
ヒート１では徐々に離されてしまった伊藤だが、今度は懸命にトップの藤原に食らいついて行く。そしてヘアピンコーナーなどでは隙あらばトップをうかがう勢いで藤原に襲いかかっているのだ。

３台による激しいマッチレースを国際映像が追いかける中、レース終盤に入る１３周目、伊藤は痛恨のシフトミスで最終コーナー立ち上がりで加速が鈍る。このワンチャンスでザムリが２番手に浮上。しかし伊藤も離されずついてゆく。後方には少し離れて清成があがってきたが清成は１４周目にコースアウト。ポジションを大きく下げてしまう。

トップ３台のバトルは最終ラップに突入。藤原は最後のプッシュでペースを上げる。懸命に食らいつくザムリと伊藤だが藤原には届かない。

そしてそのままの順位でゴール。激しい３台のバトルを制したのは藤原。２位にザムリ、そして連続表彰台を獲得した伊藤が３位だ。

トップと最終ラップまで激しいバトルを繰り広げ、前戦で優勝した清成を完全に抑えて勝ちとった３位は伊藤の大きな成長の証しだ。そしてこれを支えてくれたスポンサー、スタッフのみんなに心から感謝したい。

有難う御座いました。

伊藤コメント

「このアジア選手権で新しい世界を見る事が出来ました。それは自分のこの先のレースにとても重要なもので、自身にも繋がります。

本当に今回支えて下さったサポーターの皆様、チーム、応援して下さいました皆様に感謝しています。
皆様の支えが無ければ、今回のアジア選手権への参戦は叶いませんでした。次戦は全日本選手権なので、この経験を武器に全力で自分の走りをお見せしますので応援、ご協力を宜しくお願い致します。」



ドッグファイトレーシング
代表　室井 秀明

ライダーコメント　伊藤勇樹

ライダー：#19 伊藤勇樹
クラス：SS600

2012′ 8/5　
アジアロードレース選手権　第3戦　中国 珠海国際サーキット

予選：4位 決勝：H1 3位 H2 3位


レースコメント

予選
中国は台風の影響を受けたせいか、天候が不安定で金曜日に行われたフリー走行ではスコールが発生するなど読めない天候となりました。

土曜日の予選も雲が広がり、いつ雨が落ちてもおかしく無い天候。雨が降る前にタイムを出そうと、最初から全力で走行しタイムアタックを開始。

コースインして前には2011年チャンピオン、藤原選手が走行。その藤原選手の後ろで３番手タイムである１分38秒416をマークし、1列目圏内。しかし、予選はまだ40分間の内、10分が経過しただけでまだ油断の出来ない状況。確実に前を狙おうとコースインするも雲行きが怪しく、しかも昨日のスコールで縁石上には雨水が溜まり非常に滑りやすくタイムを叩き出すには難しい状況。タイムも上がらずに時間だけが過ぎて行きました。

しかし、周りのライダー達もタイムが出ず、順位は変わらず３位。このまま押し切れれば1列目獲得が出来るとほぼ確信していたのですが、ラスト１周でマレーシア人ライダーのザムリ選手が１分38秒408で逆転され４位に後退。

悔しい予選となってしまいましたが、２列目スタートの位置はけして悪くはないので、決勝で巻き返しを計りました。


決勝
アジア選手権の決勝は2ヒート制の18周で行われ、流れを掴むためには最初のレースが重要となってきます。そんなプレッシャーもある中、中国のスタッフさんやチームスタッフの協力のお陰もあり、気持ちにゆとりを持つことが出来ました。

レース１、太陽は雲に隠れて気温は高く無かったのですが、やはりグリッド上は熱気が凄まじく汗が噴き出るほど。それでも周りのスタッフが笑顔で接してくれたので、リラックスしてスタートの時を待ちました。

レースがスタートし、まずは1コーナーを３番手で通過。序盤は藤原選手、ザムリ選手、自分、そして清成選手の４台がトップ集団で周回を重ねて行きました。しかし、６周目辺りで清成選手に11コーナーでパスされ4番手に後退。直ぐに１コーナーで清成選手をパスするも、また11コーナー進入で抜き返され４番手のまま後半戦に突入。早くもタイヤのグリップ感を失い始め、トップ集団から徐々に離れ始めました。
なんとか懸命に追うも、車体が大きく振られてキープをするのがやっとで我慢のレースとなりました。

しかし、前方でトップを走行していた藤原選手がマシントラブルでペースダウン、これで３位に浮上しラストは５周。既に前方とは５秒以上離れ、後方とは4秒以上と完全な単独走行となりました。この後はポジションキープのため、毎コーナーで深く息を吐いて落ち着かせながら走行。
そのままチェッカーを受けて初表彰台を獲得。チェッカーを受けた後は、自分が表彰台を獲得したことにあまり実感がわかなく、周りの反応でようやく実感出来、同じレースを走っていたライダー達も祝福してくれたので、レースの素晴らしさを更に感じました。

本当に嬉しかった表彰式ですが、まだレースはもう１回あります。この流れを大事にしようと、再び集中力を高めました。

表彰台での喜びもつかの間、あっという間にレース２の時を迎えました。
空を覆っていた雲の隙間から日が差し込み、緊張感の中で心地よさを感じていました。レースが始まる前に監督から、ポケバイに乗っていた時みたいに楽しんで来いという言葉が印象に強く残っています。

レースがスタートし、１コーナーを２番手で通過。トップの藤原選手の後方を走行中、自分に余裕を感じました。前の藤原選手を伺いながらの３周目、11コーナーでかわしトップへ。しかし、ラインがワイドになり再び抜き返され変わらずに２番手を走行。その間に後方確認をしましたがやはり、後方にはザムリ選手と清成選手がつき、トップ争いは再びこの４台で展開されました。

中盤に入って膠着状態の続いた13周目、最終コーナーの立ち上がりでシフトミス。そこをザムリ選手に交わされ３番手に後退。後方を確認しようと見てみると、さっきまでいた清成選手がいないことに気付きました。14周目に清成選手がコースアウトをしてしまい、トップ争いは３台の争いに変わり後半戦へ。
後半もトップ争いは１分38秒台で走行。すると、ラストラップ手前でザムリ選手がシフトミス。チャンスだと思いインサイドを狙うも交わすことが出来ずにラストラップへ。
ラストラップでも果敢にプッシュを繰り返しましたが、交わすことが出来ずに３位でチェッカー。

気づいてみればトップの藤原選手から３位の自分までが１秒以内のレースで内容にはとても満足しています。それに連続表彰台は今まで経験が無いので、チェッカー後は素直に喜びました。



レースを終えて
このアジア選手権で新しい世界を見る事が出来ました。それは自分のこの先のレースにとても重要なもので、自身にも繋がります。
本当に今回支えて下さったサポーターの皆様、チーム、応援して下さいました皆様に感謝しています。

皆様の支えが無ければ、今回のアジア選手権への参戦は叶いませんでした。次戦は全日本選手権なので、この経験を武器に全力で自分の走りをお見せしますので応援、ご協力を宜しくお願い致します。



伊藤勇樹