ヤマハから2023年型のYZF-R1とYZF-R6のレースベース車両の受注開始が始まりました。
当社でもレースベース車両の販売及びこれをベースとしたコンプリート車両の
製作販売を開始いたします。
一般市販がない現状ではこのチャンスに購入しないとシーズンに入ってからだと
中古を探すか、
もう1年待つかとなってしまうので時間が無いけど決断は早めがお勧めです。
レースベース車のみのご予約も可能です。
お申込みご相談はショップに直接メールまたはお問い合わせください。
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YZF-R6 STコンプリート
YZF-R6 ベーシックコンプリート
YZF-R1 STフルコンプリート
YZF-R1 STコンプリート
コンプリート車両はYZF-R1とR6のレースベース車両にサーキット走行、レース参戦にそのまま使用できる装備を施したコンプリートマシンとなり、今年全日本選手権で活躍したドッグファイトレーシングのパーツと同仕様・同素材の部品を組み込み、コース毎のデータとともにお届けさせて頂きます。
今年も２回に分けての受注体制となり、10月と１１月の２回の受注締切りがあります。
10月中のお申込みの場合２月２８日から納車の第１次ロットでの納品となります。
１１月締め切り分は４月下旬からの納車となります。
第１次 : 2022年10月19日～10月３1日
⇒車両・購入特典納期：２０２3年２月２８日〜
第２次 : ２０２2年１1月１日～１１月３０日
⇒車両・購入特典納期：２０２3年４月下旬 ～
YZF-R1 STフルコンプリート
YZF-R1 STコンプリート
R1は圧縮アップやカムタイミング変更などが可能になるキットパーツも設定されるので、
更にパフォーマンスアップすることが出来るようになりました。
プロダクションクラスならベーシックコンプリート仕様のままでも十分戦える仕様です。
スプロケットも前を1丁小さくすれば茂木や鈴鹿サーキットなど殆どの
コースに対応できるので、ノーマルチェーンが摩耗してから交換のタイミングで５２０にコンバートでも十分です。
カウルはFRPに変更をお勧めします。
軽量化と作業性の向上、補修のしやすさなど年間で考えるとFRPカウルがお得です。
フルコンプリートはＳＴクラスやＪＳＢクラスにも即参戦できる仕様を価格を抑えて
設定しているのでコストパフォーマンスの高いお勧めの車両です。
今年豊島選手や谷本選手が使用したマシンと同仕様・
同スペックのマシンですからデータも豊富にございます。
特にオーリンズ製の前後サスペンションは各サーキットへの適応や
多様なライダーの要求にこたえてくれる必須アイテムです。
ベーシック＆フルコンプリート。
其々の楽しみ方に合わせて選択して下さい。
YZF-R6 STコンプリート
YZF-R6 ベーシックコンプリート
まだまだ高い戦闘力を誇るYZF-R6はキットパーツの拡充によりさらに戦闘力アップ。
STコンプリート仕様とベーシックコンプリート仕様の2種類を設定しました。
R6は2017年に現行モデルに変わりましたが、
車体面の大きな変更点はありません。
エンジンも基本的に変更はありませんが、ECUの初期データやマップの調整範囲などが最適化されてより扱い易い仕様になってきました。
先ずはベーシックで走り始めてマシンに慣れてからサスペンションなど
グレードアップして行くのも良い選択だと思います。
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